В качестве "корпоративного" Metro фирма "Swearingen" предложила самолет SA-226AT Merlin IVA, поставки которого начались в 1970 году. Самолет отличался фюзеляжем с уменьшенным количеством окон (по два на каждом борту), вмещавшим 12-15 пассажиров при наличии багажного отсека и туалета.  

Корпоративный вариант Metro III, Merlin IVC, среди прочих доработок, был оснащен приборным оборудованием кабины Bendix. Имевший роскошный интерьер с откидывающимися креслами, диванами и развлекательным центром, Merlin IVC мог перевозить 11-14 пассажиров.

В 1979 году "Swearingen" вошла в состав концерна "Fairchild Industries", став "Fairchild Aircraft Corporation", но сохранила свою штаб-квартиру в Сан-Антонио.

ЛТХ:

Модификация	Merlin IVA
Размах крыла, м	14.10
Длина самолета, м	12.85
Высота самолета, м	5.13
Площадь крыла,м2	25.78
Масса, кг
пустого самолета	3696
максимальная взлетная	6001
Тип двигателя	2 ТВД AiResearch (Garrett) TPE331-3U-303G
Мощность, л.с.	2 х 900
Максимальная скорость, км/ч	645
Крейсерская скорость, км/ч	556
Практическая дальность, км	3591
Максимальная скороподъемность, м/мин	810
Практический потолок, м	8230
Экипаж, чел	1- 2
Полезная нагрузка	до 15 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Merlin IVA    (c) Sebastian Sowa  Merlin IVC   (c) Sylvain Gourheu  Merlin IVC   (c) Andreas Fietz  Пассажирский салон Merlin IVC   (c) Renato Spilimbergo Carvalho  Кабина пилота Merlin IV   (c) Mark Kryst

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Swearingen Merlin/Metro - Самолет для местных авиалиний Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Airliners.net : Fairchild Merlin III

Уголок неба. 2012