MD-82 - среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный американской фирмой McDonnell Douglas. О намерении создания модификации самолета MD-80 фирма McDonnell Douglas заявила в апреле 1979 г. В связи с тем, что первым заказчиком стала мексиканская авиакомпания "Аэромехико" (которая должна эксплуатировать самолеты в достаточно жестких условиях гор и высоких температур), фирма намеревалась разработать варианте более мощными ТРДД, который отвечал бы условиям такой эксплуатации. Первый самолет, получивший обозначение MD-82, выполнил первый полет 8 января 1981 г. В конце июля он был сертифицирован, и в августе начались поставки.

     С ноября 1986 г. самолеты MD-82 строятся в КНР по лицензии на авиационном заводе в Шанхае. Договор был подписан в апреле 1985 г., согласно которому была разрешена постройка 25 самолетов из деталей, поставляемых из США. Первый лицензионный самолет был построен весной 1987 г. и в начале июля совершил первый полет. В апреле 1990 г. было достигнуто соглашение о постройке еще 20 самолетов, причем в этом случае отдельные элементы конструкции должны изготавливаться в КНР. Самолет MD-82 рассматривается в КНР как один из основных кандидатов в программе "Транклайнер", предусматривающей развитие парка ближнемагистральных самолетов. По этой программе в 1994 г. было решено построить еще 20 новых самолетов MD-82, а также в будущем строить новые самолеты McDonnell Douglas MD-90. 

На самолете установлен обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации данных. В последние годы по желанию заказчика может устанавливаться цифровой комплекс EFIS. Установлены 2 ТРДД Pratt & Whitney JT8D-217 (тяга 9080 кгс) или JT8D-217C (тяга 9455 кгс). Данная модификация выпускается с 1981 г. К началу 1997 г. было построено около 585 самолетов.

ЛТХ:

Модификация	MD-82
Размах крыла, м	32.87
Длина самолета, м	45.06
Высота самолета, м	9.04
Площадь крыла,м2	112.30
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	35700
максимальная взлетная	67700
Топливо, л	21840
Тип двигателя	2 ТРДД Pratt Whitney JT8D-217С
Тяга, кгс	2 х 9455
Максимальная скорость, км/ч	925
Крейсерская скорость, км/ч	870
Экономическая скорость, км/ч	810
Практическая дальность, км	3800
Дальность полета с макс. загрузкой, км	3100
Практический потолок, м	10670
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка	135 пассажиров в кабине двух классов или 155 пассажиров в экономическом классе или 172 пассажира - максимально или 19700 кг груза

Доп. информация :

Фотографии:  MD-82  (c) Lars Rollberg  MD-82  (c) Nigel Medhurst  MD-82  (c) Jez B  Пассажирский салон MD-82  (c) Andy Egloff  Кабина пилотов MD-82 (c) LoChing Mung   Схемы:  MD-82  Схема пассажирского салона

Список источников:

Виктор Беляев. Пассажирские самолеты мира de Agostini. Мировая Авиация. Семейство McDonnell Douglas MD-80 Авиационный справочник на Avia.ru. MD - 82 Пассажирский самолет для авиалиний средней протяженности Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Airliners.net : McDonnell Douglas MD-82 Boeing History. McDonnell Douglas MD-82 Crowood. Thomas Becher. Douglas Twinjets Putnam. Rene J. Francillon. McDonnell Douglas Aircraft since 1920

Уголок неба. 2015