главная современная авиация самолеты мал
   G550
       
Разработчик: Gulfstream
Страна: США
Первый полет: 2003
Тип: Административный самолет
  ЛТХ     Доп. информация
   


Gulfstream G550 - современный флагман знаменитого семейства самолетов бизнес-авиации, производимого североамериканской компанией Gulfstream Aerospace Corporation (G550 самый большой самолет, производимый компанией). Gulfstream G550 выпускается с 2003 года. От его предшественника Gulfstream V Gulfstream G550 отличает удлиненный салон и радикально усовершенствованное бортовое оборудование. На фотографии он кажется небольшим, но вблизи удивляет своими габаритами - размах крыла почти как у Boeing 737. G550 набирает высоту почти как истребитель, а в баках несет вес топлива, равный весу самого самолета. Способность находиться в воздухе 13-14 часов обеспечивает беспосадочный перелет из Москвы в Лос-Анжелес. Полет на высоте 15500 метров (550-й эшелон), где нет других самолетов, с учетом крейсерской скорости (904 км/ч) дает ощутимый выигрыш во времени. Самолет оборудован турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce BR710 С4-11, кабинами PlaneView(R) и комплектом авионики Honeywell Primus Epic.

Самолет Gulfstream G550 сертифицирован для 19 пассажиров, но такие плотные компановки на практике не встречаются. Обычная пассажировместимость G550 составляет 12-14 человек, которые размещаются с идеальным комфортом, несмотря на относительно неширокий фюзеляж. Салон имеет 3 секции для размещения пассажиров. Почти такое же пространство отведено под служебные помещения, которые занимают комната отдыха экипажа, один или два санузла и весьма просторная кухня в передней или задней части салона. Каждая пара кресел, расположенных напротив, трансформируется в полноценное спальное место. Более поздняя модификация самолета Gulfstream G500 имеет более вместительный салон, за счет отсутствия комнаты отдыха экипажа. Прекрасное самочувствие пассажиров обеспечивается не только комфортным оборудованием салона, но и уникальной системой вентиляции. На максимальной высоте полета внутри гермокабины поддерживается давление, соответствующее высоте 1800 метров над уровнем моря.

Серия G550 была официально представлена в Орландо (Флорида) 9 сентября 2002 года. Впервые в истории Gulfstream Федеральное авиационное управление (FAA) выпустило сертификат типа и лицензию на производство G550 в один и тот же день - 14 августа 2003. Сертификат типа свидетельствует о том, что конструкция самолета одобрена FAA, а лицензия на производство подтверждает, что производственный процесс изготовителя соответствует нормам и требованиям Федерального авиационного управления.

Первый G550 был поставлен заказчику 17 сентября 2003. Команда разработчиков Gulfstream G550 удостоилась награды 2003 Robert J. Collier, вручаемой Национальной авиационной ассоциацией за выдающийся технологический прорыв в авиационно-космической промышленности. В США награда Robert J. Collier является самой престижной для данной области.

В настоящее время находящийся в эксплуатации парк G550/G500 насчитывает 172 самолета и может похвастаться годовой наработкой на отказ, равной 99.87 %. Помимо этого, G550 установил около 40 рекордов по скорости. Самым примечательным можно считать беспосадочный перелет из Сеула (Южная Корея) в Орландо (Флорида), состоявшийся 3 октября 2003 года. Расстояние между городами, составляющее 7301 морскую милю, G550 преодолел за 14,5 часов. Полет был организован всего лишь через две недели после ввода самолета в эксплуатацию. Недавно парк самолетов G550 и G500 оставил за плечами отметку в 200 000 летных часов.

G550 стал первым гражданским самолетом, получившим сертификат типа FAA, который включает систему улучшенного видения EVS в качестве стандартного оборудования воздушного судна. Gulfstream EVS проецирует фактические, реальные изображения, снятые инфракрасной камерой на носу самолета, на коллимоторный дисплей HUD.

Именно G550 был впервые оборудован кабиной PlaneView, включающей систему дисплеев и интегрированный комплекс бортового оборудования Honeywell Primus Epic. Летная палуба PlaneView создана совместными усилиями инженеров и летчиков, чтобы повысить ситуационную осведомленность и безопасность полета, одновременно снимая часть нагрузки с пилотов. Полетная информация первостепенной важности отображается на 14-дюймовых жидкокристаллических мониторах в формате, доступном к легкой расшифровке.

В январе 2008 компания Gulfstream стала первым сертифицированным по части Part 25 Оригинальным Производителем Оборудования (OEM), система улучшенного видения которого получила лицензию FAA. Gulfstream SV-PFD отображает трехмерные цветные модели рельефа, построенные на основе данных, которые заложены в усовершенствованную систему предупреждения опасного столкновения (EGPWS) компании Honywell. В то же самое время, управление FAA сертифицировало разработанную Gulfstream систему улучшенного видения второго поколения EVS II. Сертификаты SV-PFD и EVS II позволяют устанавливать данные системы на Gulfstream G550, G500, G450 и G350.



 ЛТХ:
Модификация   G550
Размах крыла, м   28.50
Длина самолета, м   29.39
Высота самолета, м   7.87
Площадь крыла, м2   105.60
Масса, кг  
  пустого снаряженного самолета   21909
  максимальная взлетная   41278
  топлива (максимальная)   18734
Тип двигателя   2 ТРДД Rolls-Royce BR710C4-11
Тяга, кН   2 х 68.40
Максимальная скорость, км/ч   960
Крейсерская скорость, км/ч   904 (M=0.85)
Экономичная скорость, км/ч   850
Практическая дальность, км   12501
Практический потолок, м   15545
Экипаж, чел   2+2
Полезная нагрузка:   нормально - 8 пассажиров, максимально - 18-19


 Доп. информация :


  Фотографии:

 G550
 G550
 G550
 G550      (с) Игнатий Савранский, AviaPhoto.Ru
 Пассажирский салон G550
 Кабина пилотов G550      (с) Konstantin von Wedelstaedt

  Схемы:

 Пассажирский салон

  



 

Список источников:

Stan-dart.ru. Дальнемагистральный самолет Gulfstream G550
АвиаПорт.Дайджест. Gulfstream отмечает выпуск двухсотого Gulfstream G550/G500

Planeta.aero. Gulfstream G500
Gulfstream Aerospace. G550
Airliners.net : Gulfstream 550
Business-jet.ru. Самолет Gulfstream G550


Уголок неба. 2012  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: