|
Турбовинтовые двигатели (ТВД) стали идеальной альтернативой громоздким
поршневым моторам. Надежные и конструктивно продуманные авиалайнеры Convair
допускали установку более мощных ТВД без существенной переделки планера - новые
двигатели буквально вдохнули в семейство этих самолетов новую жизнь.
Первая конверсия была выполнена в 1954 году, когда в Великобритании компания "D.
Napier & Sons" установила два своих ТВД Eland NEI.1 эффективной мощностью по
3060 л.с. (2282 кВт) на CV-340, совершивший в новом виде первый полет 9 февраля
1955 года. За этой машиной, получившей название Napier
Eland Convair (G-ANVP), последовало еще пять самолетов, поступивших в
эксплуатацию американской компании "Allegheny Airlines" под обозначением CV-540.
Компания "Canadair" конвертировала три CV-440 в Canadair 540 с двигателями Eland,
а позже вновь построила еще 10 самолетов с данными силовыми установками, которые
были приняты на вооружение канадских ВВС под обозначением CL-66 Cosmopolitan.
Позже все самолеты переоснастили ТВД Allison 501.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Eland Convair |
|
Размах крыла, м |
32.12 |
|
Длина самолета, м |
24.84 |
|
Высота самолета, м |
8.49 |
|
Площадь крыла,м2 |
89.54 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
12377 |
|
максимальная взлетная |
20321 |
|
Тип двигателя |
2 ПД Napier Eland
N.EI.I |
|
Мощность, л.с. |
2 х 3500 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
565 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
540 |
|
Практическая дальность, км |
3900 |
|
Практический потолок, м |
7800 |
|
Экипаж, чел |
3-4 |
|
Полезная нагрузка |
до 64 пассажира в салонах туристического класса |
|
Доп. информация : |
|
|
 Уголок неба. 2011
 |
послевоенная авиация
Eland Convair
ЛТХ
de
Agostini. Мировая Авиация. Convair CV-540/CV-580/CV-600/CV-640